Iekrāvējus parasti var iedalīt trīs galvenajās kategorijās: iekšdedzes iekrāvēji, elektriskie iekrāvēji un uzglabāšanas iekrāvēji.
Iekšdedzes iekrāvēji: iekšdedzes iekrāvēji tiek iedalīti parastajos iekšdedzes iekrāvējos, lieljaudas autoiekrāvējos, konteineru iekrāvējos un sānu iekrāvējos.
1.Iekšdedzes iekrāvējs: parasti izmantojot dīzeļdegvielas, benzīna, LPG vai dabasgāzes dzinēju, parastajiem iekšdedzes iekrāvējiem ir iespēja apstrādāt un pacelt kravas, un tie var pārvadāt dažāda svara kravas atbilstoši dažādiem modeļiem un specifikācijām. Kravnesība ir 1,2–8.{4}} tonnas, un darba ejas platums parasti ir 3,5–5.{8}} metri. Ņemot vērā izplūdes gāzu emisijas un trokšņa problēmu, to parasti izmanto ārpus telpām, darbnīcās vai citās vietās, kur nav īpašu prasību attiecībā uz izplūdes gāzu emisiju un troksni. Pateicoties ērtajai degvielas uzpildīšanai, tas var nodrošināt ilgstošu nepārtrauktu darbību, un tas spēj strādāt sliktā vidē (piemēram, lietainā dienā).
2. Lieljaudas autoiekrāvēji: tie ir aprīkoti ar dīzeļdzinējiem, un tie ir augstas veiktspējas autoiekrāvēji, kas paredzēti lielāku un smagāku kravu pārvietošanai. Parasti tiem ir jaudīgāki dzinēji un lielāka kravnesība, kas spēj pārvadāt vairākas tonnas vai pat vairāk. Kravnesība 10.0~52,0 tonnas, tos parasti izmanto industriālajos rajonos ar smagākām kravām, piemēram, ostās, kuģniecībā, ražošanā, smagajā mašīnā un iekārtās. Viņiem ir galvenā loma loģistikā, noliktavās un transportā, un tie var ātri un efektīvi apstrādāt un sakraut smagas kravas, lai uzlabotu produktivitāti un caurlaidspēju.
3.Container Forklift: darbina dīzeļdzinējs, kas pazīstams arī kā krāvēja konteineru mašīna, tas ir sava veida iekrāvējs, kas īpaši paredzēts konteineru apstrādei un sakraušanai. Ar 8.0~45.0 tonnu kravnesību un pietiekamu mobilitāti un darbības elastību konteineru iekrāvēji tiek plaši izmantoti ostās, loģistikas un noliktavu nozarēs konteineru iekraušanai un izkraušanai, konteineru sakraušanai un atbalstot loģistiku un transportu.
4. Sānu autokrāvēji: ar dīzeļdzinēju darbināmi iekrāvēji, kas pazīstami arī kā sānu pašizgāzēji, ir īpaša veida iekrāvēji, kuru dakšas ir uzstādītas virsbūves sānos, nevis priekšpusē. Sānu iekrāvēji galvenokārt tiek izmantoti, lai pārvietotos ar gariem un lielgabarīta priekšmetiem, piemēram, gariem kokmateriāliem, caurulēm, tēraudu utt. Kravnesība no 3.0 līdz 6.0 tonnām. Salīdzinot ar parastajiem autoiekrāvējiem, sānu iekrāvēju dakšas ir izstieptas uz sāniem, ļaujot tām pārvietot kravu uz sāniem šaurās ejās, neapgriežoties vai atkāpjoties. Tos plaši izmanto kokapstrādes, tērauda rūpniecībā, noliktavās un loģistikā un būvlaukumos, kur jāpārvieto lielas kravas.
Elektriskais iekrāvējs: elektriskais iekrāvējs ir sava veida iekrāvējs, kas kā enerģijas avotu izmanto akumulatoru vai elektromotoru. Salīdzinot ar degvielas iekrāvēju, tas ir videi draudzīgs un ar zemu trokšņa līmeni, un akumulators ir enerģijas avots. Kravnesība 1.0~8.{3}} tonnas, darba ejas platums parasti ir 3,5–5.{7}} metri. Jāņem vērā, ka elektriskie autoiekrāvēji ir jāuzlādē, tāpēc darba periodā ir nepieciešama akumulatoru pārvaldība un uzlādes cikla plānošana. Elektrisko autoiekrāvēju darbības laiku ietekmē arī akumulatora ietilpība un lietošanas apstākļi, tāpēc jums ir jāizvēlas atbilstoša akumulatora jauda atbilstoši konkrētām vajadzībām
Kopumā elektriskie iekrāvēji ir videi draudzīgs, ekonomisks un efektīvs pārvietošanas instruments, kas piemērots lietošanai iekštelpās. Tos plaši izmanto noliktavu, loģistikas un ražošanas jomās, veicinot darba efektivitātes uzlabošanu un ietekmes uz vidi samazināšanu.
1. Autoiekrāvēji uzglabāšanas autokrāvēji: uzglabāšanas autokrāvēji galvenokārt ir iekrāvēji, kas paredzēti kravu apstrādei noliktavās. Papildus dažiem noliktavu iekrāvējiem (piemēram, manuālajiem palešu iekrāvējiem) darbina cilvēka spēks, pārējie ir dzinēji, jo noliktavu nozarē ir plaši izmantots tā kompaktais korpuss, mobilais un elastīgais, vieglais svars un ekoloģiskie raksturlielumi. . Darbojoties vairākās maiņās, ar motoru darbināmiem iekrāvējiem ir jābūt rezerves akumulatoram.
2. Palešu autokrāvējs: elektriskie palešu iekrāvēji ir viens no visizplatītākajiem un plaši izmantotajiem elektrisko iekrāvēju veidiem. Tie ir piemēroti kravu pārkraušanai un sakraušanai uz paletēm ātrai un efektīvai materiālu apstrādei noliktavās. To kravnesība ir 1,6–3.{4}} tonnas, darba ejas platums parasti ir 2,3–2,8 metri un dakšu pacelšanas augstums parasti ir aptuveni 210 mm, tos galvenokārt izmanto preču horizontālai apstrādei un iekraušanai un izkraušanai. noliktavās. Ir trīs darbības režīmi, piemēram, iešanas veids, braukšanas veids stāvus un braukšanas veids sēdus, kurus var izvēlēties atbilstoši efektivitātes prasībām.
3. Krāvējs: elektriskie palešu krāvēji ir sadalīti pilnībā elektriskos palešu krāvējus un daļēji elektriskos palešu krāvējus, kā norāda nosaukums, pirmais, kas paredzēts braukšanai, pacelšanai un nolaišanai, ir elektriski kontrolēts, tādējādi ietaupot vairāk darbaspēku. Pēdējais ir nepieciešams, lai manuāli vilktu vai stumtu iekrāvēju, lai staigātu, pacelšana ir elektriska.
Kravnesība 1.0 ~ 2,5 tonnas, darbības kanāla platums parasti ir 2,3 ~ 2,8 m, konstrukcijā nekā elektriskajam palešu iekrāvējam ir vairāk portāla, dakšu pacelšanas augstums parasti ir 4,8 m, galvenokārt tiek izmantots preču noliktavā. sakraušana un iekraušana un izkraušana.
4. Uz priekšu braucoša automašīna: kravnesība 1.{2}}~2,5 tonnas, portālu var pārvietot uz priekšu vai ievilkt kopumā, kad tas ir ievilkts, darba ejas platums parasti ir 2,7–3,2 m, maksimālais pacelšanas augstums līdz 11 m. To bieži izmanto preču sakraušanai un savākšanai vidējā augstumā noliktavās.
5. Elektriskā savākšanas automašīna: dažos darba apstākļos (piemēram, lielveikalu izplatīšanas centros) nav nepieciešams viss paletes sūtījums, bet saskaņā ar pasūtījumu, komplektējot dažādas preces, lai izveidotu paletes, šo saiti sauc par komplektēšanu. Atbilstoši preču savākšanas augstumam elektriskos savākšanas iekrāvējus var iedalīt zemas savākšanas iekrāvējos (2,5 metru robežās) un vidēji augstu savācēja autoiekrāvēju (līdz 10 metriem).
Kravnesība 2.0~2,5 tonnas (zema pozīcija), 1.0~1,2 tonnas (vidēji augsta pozīcija ar kabīnes pacēlāju).
6. Zema līmeņa braukšanas trīsceļu kraušanas iekrāvējs: parasti aprīkots ar trīsceļu kraušanas galviņu, iekrāvējs nav jāvada, dakšas rotāciju var panākt abās kraušanas un preču savākšanas pusēs, ejas platums 1,5 ~ 2.{7}} m, pacelšanas augstums līdz 12 m. Iekrāvēja kabīne vienmēr atrodas uz zemes, un kravnesība ir 2.{10}} ~ 2,5 tonnas. Autoiekrāvēja kabīne vienmēr atrodas uz zemes un to nevar pacelt. Ņemot vērā darbības redzes ierobežojumus, to galvenokārt izmanto darba apstākļiem, kad pacelšanas augstums ir mazāks par 6 metriem.
7. Augstas pozīcijas vadāmais trīsceļu iekrāvējs: līdzīgi kā zemā pozīcijā braucošais trīsceļu iekrāvējs, kas brauc ar trīs virzienu kraušanas iekrāvēju, arī augstas pozīcijas braukšanas trīsceļu kraušanas iekrāvējs ir aprīkots ar trīsvirzienu kraušanas galviņu ar piekļuves platumu. 1,5–2.{11}} metri un pacelšanas augstums līdz 14,5 metriem. Kabīni var pacelt tā, lai operators skaidri redzētu kravu jebkurā augstumā un varētu veikt arī savākšanas darbības. Augstākas braukšanas trīsvirzienu iekrāvēji ir labāki par zemākas braukšanas trīsceļu iekrāvējiem efektivitātes un dažādu veiktspēju ziņā, tāpēc šis modelis pakāpeniski aizstāj zemākas braukšanas trīsceļu iekrāvējus.
8. Elektrotraktors (piekabe): traktoru darbina elektromotors, izmantojot tā vilces jaudu (3.0~25 tonnas), aiz vairāku piekrautu preču ratu vilkšanas. Galvenās kategorijas ir: lidostas loģistikas elektriskais traktors, elektriskais traktors, mazais elektriskais traktors, elektriskais traktors, elektriskais trīsriteņu traktors, ko bieži izmanto darbnīcā vai darbnīcā starp lielu preču daudzumu transportēšanu, piemēram, automobiļu ražošanas nozares noliktavu uz transporta montāžas līnija, lidostas bagāžas transportēšana.
